Hamowanie jak u profesjonalistów! Okrążenie za okrążeniem, z szybkiej prostej prosto w szykanę, przyśpieszanie, przyhamowywanie, gaz do dechy, gwałtowne hamowanie - konieczność zapewnienia pełnej wydajności w ciągu zaledwie jednej dziesiątej sekundy. Wymaga to olbrzymiego wysiłku od pilota, maszyny oraz hamulców. A tym samym również od płynu hamulcowego. Wyścigowy płyn hamulcowy *RBF 660 Factory Line* firmy Motul spełnia najwyższe oczekiwania.

Ten w pełni syntetyczny, wyścigowy płyn hamulcowy na bazie poliglikolu został opracowany specjalnie do stosowania w sportach wyścigowych. Nadaje się do wszystkich układów hamulcowych, które są wykorzystywane w sportach wyścigowych. Oprócz tego może być również używany w konwencjonalnych układach hamulcowych oraz systemach sprzęgła hydraulicznego. SAE J 1703, ISO 4925, FMVSS 116

• Przewyższa konwencjonalne płyny hamulcowe na bazie poliglikolu (DOT 3 i DOT 4, DOT 5.1)
• Może być mieszany z wszystkimi produktami klasy DOT 3, DOT 4 oraz DOT 5.1, nie jest to jednak wskazane
• Temperatura wrzenia suchego (328°C), która jest skrajnie wysoka w porównaniu z innymi produktami na bazie silikonu bądź poliglikolu, umożliwia bezpieczne hamowanie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach eksploatacji
• Bardzo wysoka temperatura wrzenia mokrego, która wynosi 205°C, umożliwia bezpieczne hamowanie nawet przy wysokiej wilgotności powietrza lub w podczas wyścigu w deszczu
• Hamulce doznają bardzo wysokich obciążeń termicznych w warunkach eksploatacji w sportach wyścigowych, w związku z czym płyn MOTUL RBF 660 musi być kontrolowany co najmniej po każdym 2. wyścigu, a w razie takiej potrzeby wymieniany
• Płyn hamulcowy wchłania wilgoć z powietrza otoczenia. Powoduje to obniżenie temperatury wrzenia. Dlatego płyn MOTUL RBF 660
• należy przechowywać wyłącznie w stałych warunkach klimatycznych w szczelnie zamkniętym, oryginalnym pojemniku

Warto wiedzieć:
Ze względu na bezpieczeństwo takie płyny hamulcowe jak Motul Brake Fluid RBF 660 Factory Line nie mogą być uzupełniane, lecz muszą być wymieniane!

Szczelnie zamknąć pojemnik po użyciu, aby zapobiec wchłanianiu wilgoci. Przechowywać płyn hamulcowy wyłącznie w oryginalnym pojemniku.

OSTRZEŻENIE:
Płynu nie można mieszać z płynami hamulcowymi na bazie silikonu (DOT 5) ani specjalnymi płynami, takimi jak LHM. Płyn może powodować uszkodzenia lakieru pojazdu.

Uwaga. Podejrzewa się, że działa szkodliwie na płodność lub na dziecko w łonie matki.