Montaż stelaża EVO na kufry na motocyklu 

powered by SW-Motech

Jeżeli chcesz zachować elastyczność w wyborze swoich kufrów motocyklowych i poszukujesz stelaża bocznego, który w razie potrzeby (np. u celu podróży na urlop) można szybko i bez użycia narzędzi zdjąć z pojazdu, to niemiecki producent SW-Motech oferuje doskonały system. Poza bardzo dobrą jakością wykonania stelaż SW-Motech EVO na kufry ma dwie istotne zalety: po pierwsze może zostać zdemontowany w ciągu kilku sekund za pomocą 6–8 szybkozłączek, a po drugie za pośrednictwem różnych adapterów można na nim zamocować kufry wielu popularnych na rynku marek. Takie rozwiązanie umożliwia np. bezproblemowe dalsze wykorzystywanie posiadanych już kufrów innego producenta – z całą pewnością montaż tego elastycznego systemu podnosi wartość odsprzedaży pojazdu. Stelaż na kufer centralny z linii produktów SW-Motech, tzw. ALU-RACK, doskonale dopasowuje się pod kątem designu do motocykli obecnej generacji i nie stanowi już pewnego rodzaju „ciała obcego” na maszynie.

Do montażu potrzebujesz dostatecznej ilości miejsca oraz powierzchni do odkładania elementów. Warto dysponować zestawem dobrych kluczy nasadowych (skrzynką z grzechotką) oraz w miarę możliwości kluczem dynamometrycznym. W pierwszej kolejności sprawdź kompletność elementów montażowych. Wykorzystaj do tego celu zawartą w dostawie instrukcję montażu i posortuj elementy odpowiednio do zdefiniowanych grup elementów. Wiele informacji jest przedstawianych w postaci ilustracji zamiast tekstu. Sprawdź na ilustracjach, czy montaż wiąże się z jakimiś szczególnymi czynnościami, np. koniecznością przełożenia kierunkowskazów. Firma SW-Motech zazwyczaj dąży w trakcie projektowania stelaży do uniknięcia konieczności modyfikowania motocykla.

Bezpiecznie podnieś pojazd (np. na stopce centralnej). Zacznij od montażu łączników mocujących na uchwycie do siedzenia pasażera. W instrukcji montażu zwracaj uwagę na różne znajdujące się w niej ewentualne warianty demontażu dotyczące poszczególnych wersji modelu pojazdu. Zasadniczo podczas montażu śruby muszą być najpierw dokręcane jedynie ręcznie. Następnie po zakończonym montażu stelaż jest wpierw ustawiany bez naprężeń, zanim wszystkie połączenia śrubowe zostaną dokręcone z użyciem momentów dokręcania podanych w instrukcji montażu. Zachowanie takiej kolejności jest ważne, aby uniknąć uszkodzeń stelaża powodowanych przez wibracje oraz uzyskać symetryczny wygląd.

W następnej kolejności odbywa się mocowanie blach podnóżków. Do tego używasz odpowiednich elementów z odpowiedniej grupy elementów.

Teraz właściwe stelaże boczne są wyposażane w szybkozłączki. Szybkozłączki są wkładane do wyprofilowanych otworów na końcach wsporników. Aby system odznaczał się niską tolerancją, szybkozłączki są niekiedy wkładane do wsporników z niewielkim naciskiem. Zwracaj przy tym uwagę na prawidłowy kierunek wkładania. W następnej kolejności szybkozłączka jest po przeciwnej stronie zabezpieczana przed wypadnięciem ze wspornika za pomocą pierścienia zabezpieczającego. W tym przypadku również musisz zwracać uwagę na to, aby pierścienie zostały zamontowane prawidłowo. 

Zatrzaśnij teraz lewy i prawy stelaż na zamontowanych łącznikach mocujących. Wsporniki boczne muszą przy tym prawidłowo przylegać do blach mocujących. Teraz musisz ustawić dokręcone ręcznie łączniki mocujące w taki sposób, aby wsporniki były na nich zamocowane bez żadnych naprężeń. Następnie dokręć śruby łączników mocujących z użyciem przewidzianych dla nich momentów dokręcania.

Teraz do tylnego błotnika jest mocowany tak zwany łącznik poprzeczny. Zdejmij w tym celu tablicę rejestracyjną, załóż za nią łącznik poprzeczny, a następnie zamontuj oba elementy w pierwotnym położeniu (więcej na ten temat poniżej). 

Potem łącznik poprzeczny zostaje połączony ze stelażem bocznym.

Teraz można dokręcić pozostałe śruby. Prawidłowe momenty dokręcania znajdują się w instrukcji montażu. Na sam koniec stelaż boczny jest jeszcze wyposażany w odpowiedni adapter do kufrów TRAX.

Po zamontowaniu komponentów należy zawiesić kufry na stelażach bocznych, aby skontrolować ich działanie.

Stelaże boczne mogą być opcjonalnie łączone ze stelażem ALU-RACK lub za jego pomocą rozszerzane. Sprawdź stelaż pod kątem stabilności oraz dostatecznego odstępu od elementów owiewek i układu wydechowego. Teraz po mniej więcej 45–60 minutach „majsterkowania” możesz przekonać się na własnej skórze o elastyczności, jaką zyskujesz ze stelażem EVO na kufry. Zatrzaskuj oraz odczepiaj kufry i stelaże, przemieniając w ten sposób w mgnieniu oka swój motocykl w motocykl turystyczny! W razie potrzeby jedną szybkozłączkę można zastąpić zamykanym na kluczyk zabezpieczeniem antykradzieżowym. Opcjonalnie dostępny jest również zestaw śrub do stałego montażu stelaża na kufry.